Μετά την παραίτηση δεκάδων οδηγών σχολικών λεωφορείων, αναζητούν εναλλακτικές μεταφορές
Η περιοχή έχει τώρα περίπου 500 λιγότερους οδηγούς από ό,τι χρειάζεται, ανέφεραν οι αρχές.
Αυτή η ιστορία είναι μέρος μιας ομάδας ιστοριών που ονομάζεται 
Το La Voz είναι η ισπανόφωνη ενότητα των Sun-Times, που παρουσιάζεται από την AARP Chicago.
Καθώς χιλιάδες οικογένειες Δημόσιων Σχολείων του Σικάγο (CPS) προσπαθούσαν να βρουν μεταφορικό μέσο για την πρώτη μέρα του σχολείου λόγω της μαζικής παραίτησης των οδηγών λεωφορείων λόγω εντολής εμβολίου, ο δήμαρχος Λόρι Λάιτφουτ είπε ότι η διοίκησή του βρίσκεται σε συζητήσεις με εταιρείες κοινής χρήσης τα παιδιά στα σχολεία τους.
Η κίνηση θα ήταν πολύ ασυνήθιστη και θα μπορούσε να προκαλέσει ένα άλλο σύνολο διλημμάτων, καθώς οι γονείς καταλαβαίνουν πώς να φέρουν τα παιδιά τους στην τάξη.
Περίπου 2.100 μαθητές, συμπεριλαμβανομένων 990 στην ειδική αγωγή, έλαβαν ειδοποίηση δύο ημερών ότι το δρομολόγιο του λεωφορείου τους δεν υπήρχε πλέον.
Οι επαρχιακοί αξιωματούχοι είπαν ότι έλαβαν είδηση την Παρασκευή από τις ιδιωτικές εταιρείες που έχουν συμβληθεί με υπηρεσίες λεωφορείων ότι 73 οδηγοί είχαν παραιτηθεί επειδή αρνήθηκαν να συμμορφωθούν με την εντολή εμβολιασμού της CPS, η οποία απαιτεί από όλους τους εργαζόμενους και τους εργολάβους να συμμορφωθούν. να εμβολιαστούν πριν από τις 15 Οκτωβρίου. Η απαίτηση ανακοινώθηκε πριν από περισσότερες από δύο εβδομάδες.
Η CPS πίστευε ότι υπήρχαν [αρκετοί] οδηγοί λεωφορείων, είπε η δήμαρχος Λόρι Λάιτφουτ σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε στο σχολείο τη Δευτέρα στο Chicago South Ombudsman Alternative School στη γειτονιά Chicago Lawn. Έφτασε ειδοποίηση από [τις εταιρείες] ότι είχαν έλλειψη οδηγού μόλις την Παρασκευή. Αυτό δεν είναι ευθύνη της CPS. Έχουμε συμβόλαιο με αυτές τις εταιρείες. Είχαμε την προσδοκία ότι θα εκπλήρωναν το συμβόλαιό τους.
Αυτά τα προβλήματα θα τα λύσουμε, είπε ο δήμαρχος. Αυτό δεν αφορά το CPS. Και θέλω να είναι πολύ σαφές.
Αν και η περιφέρεια έλαβε καθυστερημένη ειδοποίηση για την παραίτηση και των 73 οδηγών, η CPS γνώριζε ήδη ότι υπήρχε γενική έλλειψη περισσότερων από 400 οδηγών. Η CPS είχε προσαρμοστεί για να δημιουργήσει διαδρομές για τους περίπου 14.500 μαθητές που χρησιμοποιούν σχολικά λεωφορεία, αλλά η υπάρχουσα έλλειψη σήμαινε ότι η περιφέρεια θα κατευθυνόταν στη σχολική χρονιά λειτουργώντας με πάγο, εάν προέκυπτε μια κατάσταση όπως οι παραιτήσεις της περασμένης εβδομάδας.
Η περιοχή έχει τώρα 770 οδηγούς, περίπου 500 λιγότερους από ό,τι χρειάζεται, ανέφεραν οι αρχές.
Η CPS πρόσφερε στις οικογένειες 1.000 $ προκαταβολικά και 500 $ το μήνα για αποζημίωση μεταφοράς μέχρι να επιλυθούν τα προβλήματα.
Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι μια επιλογή που χρησιμοποιούν πολλοί μαθητές. Τα λεωφορεία και τα τρένα CTA είναι δωρεάν για τους μαθητές CPS την πρώτη μέρα του σχολείου και στη συνέχεια κοστίζουν μειωμένη χρέωση 75 σεντς ανά διαδρομή τον υπόλοιπο χρόνο. Όμως, είναι δύσκολο για πολλά παιδιά, όπως εκείνα με σοβαρές αναπηρίες, να πάρουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς για το σχολείο.
Ο Λάιτφουτ είπε ότι όταν έμαθε για το πρόβλημα με το λεωφορείο, είπε στους βοηθούς του να απευθυνθούν στις εταιρείες κοινής ωφέλειας Uber και Lyft για να δουν τι μπορούν να κάνουν για να παρέχουν πόρους για να βοηθήσουν τις οικογένειές μας που χρειάζονται εναλλακτικά μέσα μεταφοράς για να ξεφύγουν. στο σχολείο με ασφάλεια.
Ο δήμαρχος είπε ότι ο Δήμος έχει ξεκινήσει συνομιλίες με τις δύο εταιρείες, αλλά είπε ότι τα σχέδια δεν έχουν ακόμη καταρτιστεί.
Αυτή είναι μια πρακτική στιγμή, είπε.
Δεν είναι σαφές πόσο γρήγορα αυτές οι υπηρεσίες κοινής χρήσης διαδρομής θα μπορούσαν να λύσουν το πρόβλημα. Δεν ήταν δυνατή η επικοινωνία με τους εκπροσώπους των Uber και Lyft για σχόλια.
Ούτε η Uber ούτε η Lyft έχουν απαιτήσει εμβολιασμούς για τους οδηγούς τους. Αλλά η ίδια απαίτηση CPS που οι αξιωματούχοι είπαν ότι οδήγησε στην παραίτηση των οδηγών λεωφορείων θα ίσχυε πιθανότατα και για τους οδηγούς που μοιράζονται το αυτοκίνητο ως εξωτερικούς εργολάβους.
Οι σχολικές περιφέρειες διενεργούν επίσης ελέγχους ιστορικού σε υπαλλήλους, εργολάβους και εθελοντές στους οποίους είναι πιθανό να υποβληθούν οι οδηγοί που μοιράζονται το αυτοκίνητο. Και η Uber και η Lyft έχουν κανόνες που απαγορεύουν σε οποιονδήποτε κάτω των 18 ετών να οδηγεί χωρίς ενήλικα.
Όταν ρωτήθηκε από έναν δημοσιογράφο εάν η CPS θα έστελνε βοηθούς δασκάλων ή άλλους υπαλλήλους να οδηγήσουν με τα παιδιά, ο Lightfoot είπε: Προλαβαίνετε, αλλά μόλις μάθουμε ποιο θα είναι το σχέδιο, σίγουρα θα τους ενημερώσουμε .
Συμβολή: Mitch Dudek
Diele: