Mazda Miata: 30th Anniversary Edition αποκτά περισσότερη δύναμη
Προβολή πλέγματος
Το Mazda MX-5 Miata είναι σέξι, διασκεδαστικό στην οδήγηση και αποδεικνύει ότι θα βρείτε υπέροχα πράγματα σε πολύ μικρές συσκευασίες.
Με δεσμούς με το Σικάγο, το MX-5 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο το 1989, όπου λίγοι παρευρισκόμενοι (ή λάτρεις) θα μπορούσαν να προβλέψουν τη μακροζωία της Miata. Από το ντεμπούτο του, πολλά ανταγωνιστικά μοντέλα εμφανίστηκαν και εξαφανίστηκαν. Το Miata όχι μόνο έχει επιβιώσει, αλλά έχει ανθίσει σε εμβληματικό καθεστώς.
Η Miata συνεχίζει να απολαμβάνει μια λατρεία. Τον Απρίλιο του 2016, το ένα εκατομμυριοστό MX-5 Miata βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Τον περασμένο Φεβρουάριο, η Mazda επέστρεψε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο για να αποκαλύψει το 2019 MX-5 Miata 30th Anniversary Edition. Διέθετε μια αποκλειστική βαφή Racing Orange μαζί με μοναδικά στυλιστικά στοιχεία και αναβαθμίσεις απόδοσης. Δυστυχώς, μόνο 3.000 μονάδες θα πουληθούν παγκοσμίως και έχουν γίνει λόγοι για τις 500 που προορίζονται για τις ΗΠΑ.
Νέο & Βελτιωμένο
Αν και είναι πολύ αργά για να προσγειωθεί μια από τις 30ες Επετειακές Εκδόσεις, η Mazda έκανε όλα τα μοντέλα MX-5 Miata του 2019 ακόμα πιο επιθυμητά χάρη σε ορισμένα νέα στάνταρ χαρακτηριστικά και έναν νέο κινητήρα που παράγει περισσότερη ισχύ.
Ο κινητήρας MX-5 υιοθετεί νέες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων ελαφρύτερων εμβόλων και πιο ελεύθερης αναπνοής εξάτμισης. Χρησιμοποιείται νέος ελαφρύς σφόνδυλος διπλής μάζας. Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων αποδίδει τώρα 181 ίππους και 151 lb-ft ροπής – μια αύξηση κατά 26 ίππους και 3 lb-ft ροπής. Επιπλέον, ο κινητήρας έχει τώρα κόκκινες γραμμές στις 7.500 – αύξηση 700 σ.α.λ.
Αν και μπορεί να μην ακούγεται σαν μεγάλοι αριθμοί, να έχετε κατά νου ότι το MX-5 Miata έχει απόλυτο βάρος μόλις 2.339 λίβρες. Τα ανασυρόμενα μοντέλα με σκληρή οροφή, γνωστά ως RF (Retractable Fastback) ζυγίζουν ελαφρώς περισσότερο στα 2.453 λίβρες.
Ο ισχυρότερος κινητήρας της Miata είναι μια ευπρόσδεκτη προσθήκη και σίγουρα προσθέτει στη συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Συνδυάζεται με το νέο μοτέρ ένα στάνταρ μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή ένα διαθέσιμο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το αυτόματο περιλαμβάνει χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων που τοποθετούνται στο τιμόνι για χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων όταν το επιθυμείτε.
Προτείνω το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαθέτει ένα γλυκό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και μια ωραία ισορροπημένη αίσθηση πεντάλ συμπλέκτη. Επίσης, η επιλογή του αυτόματου διαγράφει τις διαθέσιμες αναβαθμίσεις απόδοσης όπως αμορτισέρ Bilstein, μπροστινό στήριγμα πύργου αμορτισέρ και περιορισμένη ολίσθηση πίσω άξονα.
3 επίπεδα περικοπής
Το Mazda MX-5 Miata 2019 προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού. Sport (25.730 $), Club (29.590 $) και Grand Touring (30.780 $). Το RF είναι διαθέσιμο σε Club (32.345 $) και Grand Touring (33.335 $).
Τα μοντέλα ραδιοσυχνοτήτων διαθέτουν δυναμικά ανασυρόμενη κορυφή και προφανώς πιο αθόρυβη εμπειρία οδήγησης. Τα μοντέλα με μαλακή οροφή της Miata απαιτούν χειροκίνητο χειρισμό της κορυφής, αλλά είναι γρήγορο και εύκολο να το κάνετε από καθιστή θέση μέσα στο αυτοκίνητο.
Με την ανανέωση, οι ψηλότεροι θα πρέπει να είναι προσεκτικοί όταν μπαίνουν στην καμπίνα καθώς μπορεί να χτυπήσετε το κεφάλι σας αν ξεχάσετε να σκύψετε. Η ορατότητα στο πίσω μέρος με την ανανέωση είναι επίσης λίγο περιοριστική. Φυσικά, όλα αλλάζουν με την κορυφή προς τα κάτω. Χωρίς αμφιβολία, το Mazda MX-5 Miata ήταν γραφτό να το απολαμβάνετε τόπλες.
Ναι, η καμπίνα είναι άνετη, αλλά αυτό είναι αναμενόμενο όταν οδηγείτε ένα μικρό roadster όπως το Miata. Μου αρέσει που όλα τα μοντέλα Miata του 2019 περιλαμβάνουν πλέον τιμόνι με κλίση/τηλεσκοπικό και κάμερα οπισθοπορείας.
Ωστόσο, είμαι απογοητευμένος που το Android Auto και το Apple CarPlay είναι διαθέσιμα μόνο στην 30η Επετειακή Έκδοση.
Η Miata έχει μια μικρή περιοχή φόρτωσης (περίπου 4,5 cu-ft), αλλά είναι αρκετά βαθιά για είδη παντοπωλείου ή τσάντες για μια νύχτα.
Στο δρόμο, το μικρό και ελαφρύ roadster MX-5 Miata είναι ευκίνητο και είναι τόσο ευχάριστο στην οδήγηση. Δεν υπάρχουν αυτοκίνητα σε αυτό το εύρος τιμών που να φέρνουν τον οδηγό σε μεγαλύτερη επαφή με το δρόμο και να προσφέρουν μια τόσο συναρπαστική οδηγική εμπειρία.
Αυτή η αυτόματη κριτική ερευνήθηκε και γράφτηκε από SteinPro Υπηρεσίες Περιεχομένου και παραδόθηκε στους Sun-Times για δημοσίευση
Diele: