Τα σχέδια υπόσχονται την παλιά τοποθεσία τσίχλας Wrigley στο Bridgeport
Η κατεδάφιση έχει ξεκινήσει καθώς οι προγραμματιστές αναζητούν ενδιαφέρον από την Amazon και τους κατασκευαστές.
Είναι καθαρό. Είναι μεγάλο. Είναι άδειο. Έτσι περιέγραψε ένας μεσίτης ακινήτων το 2009 το παλιό εργοστάσιο τσίχλας Wrigley στο 3535 S. Ashland Ave. όταν κυκλοφόρησε στην αγορά.
Το 2017, Ο ερευνητής των Sun-Times, Tim Novak, έδωσε μια ενημερωμένη άποψη: Το εγκαταλελειμμένο εργοστάσιο που το Wm. Η Wrigley Jr. Co. που έμεινε πίσω στο Bridgeport ήταν σαν μια τσίχλα κολλημένη στα παπούτσια των κατοίκων του Σικάγο. Σύμφωνα με τον κλασικό τρόπο του Σικάγο, το άδειο εργοστάσιο αντιπροσώπευε φορολογικά κίνητρα για τη Wrigley και μια συμφωνία εμπιστευτικών πληροφοριών για μείωση των φόρων ακίνητης περιουσίας στο εργοστάσιο αφού το πούλησε η εταιρεία.
Αλλά τώρα, 14 χρόνια από τότε που ο Wrigley σταμάτησε να φτιάχνει πρωτότυπα από το Σικάγο, όπως Juicy Fruit και Spearmint στο ακίνητο, κάτι θετικό τελικά συμβαίνει εκεί. Το εργοστάσιο κατεδαφίζεται και στη θέση του θα είναι νέα βιομηχανική κατασκευή που θα προσφέρει ένα τράνταγμα νέων θέσεων εργασίας.
Η εταιρεία ακινήτων NAI Hiffman είπε ότι έχει προσληφθεί από νέους ιδιοκτήτες για να βρει χρήστες για αυτό που αποκαλεί South Branch Commerce Center, ένα κτίριο 260.000 τετραγωνικών ποδιών σε περισσότερα από 16 στρέμματα. Ο John Basile, ανώτερος αντιπρόεδρος της NAI Hiffman, είπε ότι η κατασκευή θα πρέπει να ξεκινήσει το καλοκαίρι και να ολοκληρωθεί γύρω στο τέλος του έτους. Είπε ότι το έργο αντιπροσωπεύει περίπου 23 εκατομμύρια δολάρια σε δαπάνες.
Chicago Enterprise
Είναι μια απλή έκκληση για την πιο δημοφιλή τάση στην αποθήκευση και τη ναυτιλία - έναν ιστότοπο που βρίσκεται σε πυκνοκατοικημένες περιοχές που μπορεί να βοηθήσει στην πρόκληση του τελευταίου μιλίου να μεταφέρετε αντικείμενα σε σπίτια και επιχειρήσεις. Οπότε ναι, ο ιστότοπος έχει γραμμένο το Amazon παντού, αλλά η μοίρα του μπορεί να είναι καλύτερη από αυτό.
Κάθε βιομηχανικός προγραμματιστής έχει φιλοδοξίες να κάνει μια συμφωνία με την Amazon, είπε ο Basile. Μιλήσαμε με όλα τα λογικά μέρη. Δεν υπάρχει ακόμη συμφωνία για να ανακοινωθεί, αλλά η κερδοσκοπική φύση του έργου - η κατασκευή προχωρά χωρίς δεσμευμένο μισθωτή - είναι σημάδι εμπιστοσύνης.
Η Amazon καταβροχθίζει τοποθεσίες γύρω από το Σικάγο - την παλιά πίστα Maywood Park στο Melrose Park, Skokie, Channahon, και λέγεται ότι εξετάζει το ενδεχόμενο δημιουργίας τοποθεσίας στο Pullman. Μια εκπρόσωπος της εταιρείας δεν είχε κανένα σχόλιο για την τοποθεσία του Bridgeport.
Αλλά όταν σκέφτεστε έναν ιστότοπο της Amazon, φαντάζεστε την κατασκευή μεγάλων κουτιών για πολλά μικρά κουτιά, με τους υπαλλήλους να αγωνίζονται να μεγαλώσουν οικογένειες με αυτά που κερδίζουν. Ο Basile είπε ότι η τοποθεσία Wrigley θα μπορούσε να υπερβεί την καθαρή ναυτιλία, με τη συμμετοχή ελαφριάς κατασκευής. Μια πιθανότητα, είπε, θα μπορούσε να είναι η επεξεργασία τροφίμων. Οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να προσφέρουν θέσεις εργασίας που πληρώνουν υψηλότερους μισθούς.
Σε ένδειξη των δυνατοτήτων απασχόλησης της τοποθεσίας, ο Basile είπε ότι το τελικό σχέδιο τοποθεσίας θα μπορούσε να παρέχει χώρο στάθμευσης για έως και 630 αυτοκίνητα. Τα λεωφορεία CTA εξυπηρετούν απευθείας τον ιστότοπο και είναι κοντά στη γραμμή Orange. Το ηλεκτρονικό εμπόριο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το τοπικό εργατικό δυναμικό και από την πρόσβαση στη δημόσια συγκοινωνία, είπε.
Ο Chris Gary, που εκπροσωπεί επίσης το ακίνητο ως εκτελεστικός αντιπρόεδρος της NAI Hiffman, είπε: Αυτός ο μεγάλος ιστότοπος επιτρέπει στον προγραμματιστή να συμπεριλάβει τις δυνατότητες ελιγμών φορτηγών που βρίσκονται σε προαστιακές τοποθεσίες αλλά σε μια τοποθεσία της πόλης μόλις 10 λεπτά από το κέντρο της πόλης, το ακμάζον West Loop και την περιοχή Fulton Market.
Η χρηματιστηριακή εταιρεία αναγνώρισε τους ιδιοκτήτες ως Karis Industrial και Stonemont Financial Group. Ο Basile είπε ότι έκλεισαν την πώληση γύρω στα τέλη Οκτωβρίου, αν και ένας έλεγχος των αρχείων των πράξεων δεν έδειξε πρόσφατη συναλλαγή. Εκπρόσωπος των ιδιοκτητών δεν ήταν άμεσα διαθέσιμος.
Το παλιό εργοστάσιο τσίχλας, το οποίο απασχολούσε 1.700 άτομα τη δεκαετία του 1960, έγινε ντροπή για τη διοίκηση του πρώην δημάρχου Richard M. Daley. Το 2002, ο Daley είπε στους Sun-Times ότι είχε λάβει διαβεβαιώσεις από τον Wrigley ότι το εργοστάσιο θα παραμείνει ανοιχτό. Ήταν μέρος του εμπορίου αλόγων όταν ο Wrigley ζήτησε βοήθεια για τη χρηματοδότηση της αύξησης του φόρου για την κατασκευή ενός ερευνητικού κέντρου στο νησί Goose. Αλλά οι διαβεβαιώσεις δεν δεσμεύτηκαν ποτέ στη συγγραφή και ο Wrigley, τότε μέρος της αυτοκρατορίας των ζαχαρωτών του Άρη, τελείωσε τα 95 χρόνια παραγωγής του Bridgeport το 2006. Επίσης, μείωσε το έργο Goose Island.
Τελικά πούλησε το ακίνητο το 2012 σε έναν όμιλο Lombard που πλήρωσε σχεδόν 4,9 εκατομμύρια δολάρια. Οι αγοραστές αργότερα προσέλαβαν τον ανιψιό του Ντέιλι, Πάτρικ Ντέιλι Τόμπσον, για να βοηθήσει στη μείωση των φόρων της ιδιοκτησίας. Ο Thompson είναι τώρα 11ουΔήμαρχος με εξουσία πάνω στην ιδιοκτησία. Δεν απάντησε σε μήνυμα την περασμένη εβδομάδα.
Τα τελευταία χρόνια γινόταν λόγος για ένα εμπορικό κέντρο στην περιοχή, οπότε τουλάχιστον η πόλη έμεινε στο σχέδιό της να το διατηρήσει βιομηχανικό. Χρειάζεται αυτές τις δουλειές. Μιλώντας για κολλημένοι, ίσως οι φορολογούμενοι να μπορέσουν επιτέλους να ξεκολλήσουν αυτό το κακό πράγμα από τα πέλματά τους. Ο Basile είπε ότι οι νέοι ιδιοκτήτες δεν επιδιώκουν φορολογικές επιδοτήσεις για την κατασκευή.
Diele: