Περισσότερα από 60 ατυχήματα στο αεροδρόμιο του O'Hare τα τελευταία 2½ χρόνια
Ένα πρωί Ιανουαρίου πέρυσι, ένας υπάλληλος του Τμήματος Αεροπορίας του Σικάγο κάλεσε έναν ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας στο αεροδρόμιο O'Hare ζητώντας άδεια να οδηγήσει ένα όχημα εργασίας σε έναν ενεργό διάδρομο στο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της χώρας για να ολοκληρώσει μια απροσδιόριστη εργασία.
Ακόμη και όταν ένα αεροσκάφος Boeing στον αέρα από πάνω παρατάχθηκε για να προσγειωθεί στο Runway 10-Center στη νότια πλευρά του αεροδρομίου, ο ελεγκτής άφησε τον υπάλληλο να διασχίσει τον διάδρομο προσγείωσης, αν και να μην παραμείνει σε αυτόν.
Αλλά ο υπάλληλος της πόλης οδήγησε το όχημά του στην λωρίδα προσγείωσης ούτως ή άλλως - ενεργοποιώντας συναγερμούς και ωθώντας τον ελεγκτή να διατάξει το τζετ να ματαιώσει την προσγείωσή του, δείχνουν τα αρχεία.
Το ατύχημα ήταν μεταξύ των 62 εισβολών στο διάδρομο προσγείωσης που έλαβαν χώρα στο O'Hare μόλις τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με έρευνα ιστότοπου.
Μεταξύ των άλλων ευρημάτων της έρευνας, με βάση συνεντεύξεις και αρχεία που αποκτήθηκαν πρόσφατα:
• Ενώ οι αξιωματούχοι της πόλης υπερηφανεύονται ότι το αεροδρόμιο γίνεται πιο ασφαλές, τα αρχεία δείχνουν ότι ο αριθμός των εισβολών αυξήθηκε στο O'Hare — από 22 το οικονομικό έτος 2017 σε 26 το 2018. Το οικονομικό έτος 2019, που ξεκίνησε την 1η Οκτωβρίου, υπήρξαν 14 .
• Δωδεκάδα από τα περιστατικά αφορούσαν εργαζόμενους της πόλης που παραβίαζαν τα πρωτόκολλα ασφαλείας του διαδρόμου οδηγώντας οχήματα σε ενεργές ζώνες απογείωσης και προσγείωσης — και οι εργαζόμενοι συχνά κατέληγαν σε σχετικά σύντομες αναστολές, αλλά κράτησαν τη δουλειά τους.
• Μία φορά το 2018 και μία το 2017, τα αεροσκάφη αναχώρησαν από το O'Hare χωρίς άδεια από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.
• Πολλές εισβολές περιελάμβαναν αεροπλάνα που έφτασαν σε διαδρόμους προσγείωσης που άλλα αεροσκάφη είχαν άδεια να χρησιμοποιήσουν, με την ευθύνη άλλοτε να κάθονται με πιλότους και άλλοτε με ελεγκτές.
Στις 16 Αυγούστου, ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας απεγκλωβίστηκε από ένα τζετ Gulfstream για να διασχίσει μια λωρίδα βόρεια των τερματικών σταθμών, Runway 27-Left. Το αεροσκάφος ενημερώθηκε ότι μπορούσε να διασχίσει στο άκρο προσέγγισης, στη συνέχεια να προχωρήσει μέσω του Hotel 2, Alpha και ενημερώθηκε για την κυκλοφορία στον τελικό 3 μιλίων, σύμφωνα με αρχεία της πόλης που αναφέρονται στις διαδρομές του αεροδρομίου που υποτίθεται ότι θα πλοηγούνταν από το αεροπλάνο στο το έδαφος καθώς ένα άλλο αεροσκάφος βρισκόταν λίγα μίλια έξω, ετοιμαζόταν να προσγειωθεί.
Πολλά οχήματα του αεροδρομίου έκλεισαν τον τροχόδρομο στην άλλη πλευρά του διαδρόμου 27-Αριστερά, έτσι το αεροπλάνο τροχοδρόμησης μπήκε και έστριψε δυτικά στον διάδρομο, σύμφωνα με αρχεία. Αυτό ανάγκασε τον ελεγκτή να εκδώσει οδηγίες κυκλοφόρησης που απαιτούσαν από το αεροπλάνο που έφτανε να ματαιώσει την προσγείωσή του όταν βρισκόταν σε απόσταση ενός μιλίου περίπου από την προσγείωση.
Στις 9 Αυγούστου, δόθηκε άδεια σε ένα τζετ να αναχωρήσει από το Runway 22-Left, μια λωρίδα που εκτείνεται διαγώνια στο νοτιοανατολικό τμήμα του αεροδρομίου. Αλλά ένα άλλο αεροπλάνο ερχόταν, έτοιμο να προσγειωθεί στο Runway 28-Center, μια λωρίδα ανατολής-δυτικής, και πέταξε πάνω από 22-Left στη διαδικασία — ενεργοποιώντας συναγερμό κατά της σύγκρουσης λόγω του άλλου αεροπλάνου που απογειωνόταν από εκεί, σύμφωνα με αρχεία .
Ορισμένα από τα περιστατικά που εξέτασαν οι Sun-Times δεν προκάλεσαν άμεσες συγκρούσεις με αεροπλάνα, αλλά παρόλα αυτά ήταν παραβιάσεις της ασφάλειας.
Στις 26 Μαΐου 2017, εργαζόμενοι της πόλης που σχεδίαζαν να κόψουν γρασίδι στο αεροδρόμιο ζήτησαν πρόσβαση για να το κάνουν και τους είπαν να παραμείνουν καθαροί, δείχνουν τα αρχεία.
Ωστόσο, ένας ελεγκτής παρατήρησε στη συνέχεια τα οχήματα να κουρεύουν μέχρι την άκρη του διαδρόμου, όπως δείχνουν τα αρχεία, ωθώντας τους αξιωματούχους της πόλης να εκδώσουν εισιτήρια σε δύο υπαλλήλους της πόλης.
Τον περασμένο Σεπτέμβριο, ένας άλλος εργάτης της πόλης οδήγησε στο Runway 22-Right, ο οποίος ήταν ενεργός εκείνη την εποχή, αλλά δεν χρησιμοποιούταν από αεροσκάφη, δείχνουν τα αρχεία.
Το Υπουργείο Αεροπορίας του Σικάγο - η κυβερνητική υπηρεσία που διαχειρίζεται τα αεροδρόμια O'Hare και Midway, που αναφέρεται στον δήμαρχο Rahm Emanuel - ενημέρωσε την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας για το περιστατικό και είπε ότι η πόλη μπορεί να ζητά αναστολή κατά του υπαλλήλου της πόλης.
Δεν είναι σαφές εάν τελικά ελήφθη κάποια ενέργεια. Ο επίτροπος αεροπορίας του Emanuel, Jamie Rhee, δεν σχολίασε.
Η εκπρόσωπός της, Λόρεν Χάφμαν, εξέδωσε μια έτοιμη δήλωση λέγοντας: Η ασφάλεια και η ασφάλεια του ιπτάμενου κοινού θα είναι πάντα η πρώτη μας προτεραιότητα για τα αεροδρόμια του Σικάγο. Από την εφαρμογή νέων εκπαιδευτικών πολιτικών, υποδομών και τεχνολογίας στο O'Hare, οι εισβολές στο διάδρομο είναι χαμηλότερες από ποτέ, με λιγότερα περιστατικά αεροδρομίων συνολικά σήμερα και μηδενικά σοβαρά περιστατικά τα τελευταία τρία χρόνια.
Όπως πάντα, η CDA λαμβάνει πολύ σοβαρά υπόψη κάθε περιστατικό που συμβαίνει στο αεροδρόμιο - από παραβιάσεις κίνησης χαμηλού επιπέδου έως εισβολές διαδρόμου - και κανένα περιστατικό δεν παραβλέπεται. Σε συνεργασία με τους συνεργάτες μας στην FAA και τις αεροπορικές εταιρείες, το CDA παραμένει σε εγρήγορση για την ασφάλεια των αεροδρομίων και συνεχίζει να επιδεικνύει ισχυρές επιδόσεις ασφάλειας στις ετήσιες πιστοποιήσεις του και υπερβαίνει τις ελάχιστες απαιτήσεις για την ασφάλεια των αεροδρομίων.
ΣΧΕΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ SUN-TIMES
• 90 ατυχήματα αεροδρομίου στο αεροδρόμιο O'Hare από το 2015, 23 Αυγούστου 2017
Diele: