EDITORIAL: Ένα μήνυμα από τη γέφυρα I-80 — βγείτε από τα εργαλεία επισκευής, Ιλινόις
Σε ποια άλλη πολιτεία σας προειδοποιούν οι διαφημιστικές πινακίδες των αυτοκινητοδρόμων να οδηγείτε πάνω από μια γέφυρα με δική σας ευθύνη; Υποθέτουμε ότι δεν είναι πολλά.
Αλλά αυτό είναι που βλέπουν οι αυτοκινητιστές στο I-80 καθώς διασχίζουν τον ποταμό Des Plaines στο Joliet. Μια διαφημιστική πινακίδα στη μία πλευρά της γέφυρας λέει, Διασχίστε τη Γέφυρα με δική σας ευθύνη. Μια διαφημιστική πινακίδα για την κυκλοφορία που πηγαίνει προς την αντίθετη κατεύθυνση λέει, Γέφυρα μπροστά σε κρίσιμη κατάσταση.
Και νόμιζες ότι ο ανεξήγητος ήχος γκρίνιας από τον εναλλάκτη σου ήταν κακός.
Υποθέτουμε ότι αυτές οι πινακίδες κάνουν τους αυτοκινητιστές λίγο αναπηδούν, ειδικά αν θυμούνται τη γέφυρα του ποταμού Μισισιπή I-35W που κατέρρευσε το 2007 στη Μινεάπολη, σκοτώνοντας 13 ανθρώπους και τραυματίζοντας 145. Ή Γέφυρα Lake Shore Drive που έπρεπε να κλείσει στις αρχές Φεβρουαρίου λόγω μιας ρωγμής σε μια δοκό στήριξης. Αυτό θα μπορούσε να ήταν μεγάλη καταστροφή αν κανείς δεν είχε παρατηρήσει έγκαιρα τη ρωγμή.
Εν τω μεταξύ, 165 μίλια μακριά στο Σπρίνγκφιλντ, οι νομοθέτες θα συζητήσουν μια τροπολογία της Γερουσίας 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως που προέκυψε την περασμένη εβδομάδα για να διορθώσει τους χαλασμένους δρόμους, γέφυρες και συγκοινωνίες με αύξηση 19 σεντς το γαλόνι στους φόρους βενζίνης, διπλασιασμό της άδειας τέλη, αύξηση στα τέλη ταξινόμησης για τα περισσότερα οχήματα από 98 $ σε 148 $ και άλλες αυξήσεις τελών.
Δεν γνωρίζουμε αν το τελικό σχέδιο κεφαλαίου θα αναθεωρήσει αυτές τις αυξήσεις φόρων και τελών, αλλά η γέφυρα I-80 δείχνει γιατί πρέπει να γίνει κάτι.
Οι διαφημίσεις διαφημιστικών πινακίδων περιστρεφόμενων μηνυμάτων αποτελούν μέρος μιας εκστρατείας International Union of Operating Engineers Local 150 για την προειδοποίηση των αυτοκινητιστών για την επιδείνωση των συνθηκών των δρόμων και των γεφυρών, ειδικά στο εύρος πάνω από τον ποταμό Des Plaines. Το σωματείο έχει μερίδιο ιδιοκτησίας στον ιστότοπο.
Ο δήμαρχος Joliet Bob O'Dekirk έχει απειλήσει να αναρτήσει παρόμοιες πινακίδες σε δρόμους που πλησιάζουν τις ράμπες εισόδου I-80.
Εν τω μεταξύ, το Υπουργείο Μεταφορών του Ιλινόις λέει ότι η γέφυρα είναι ασφαλής προς το παρόν και η υπηρεσία σχεδιάζει να δαπανήσει 5 εκατομμύρια δολάρια από τον Απρίλιο για να διορθώσει προβλήματα που εντοπίστηκαν στις επιθεωρήσεις.
Οι επιθεωρήσεις από την περασμένη άνοιξη βαθμολόγησαν τα ανοίγματα και προς τις δύο κατευθύνσεις Αφόρητα – Υψηλή προτεραιότητα για αντικατάσταση και την ανωδομή του ανοιγόμενου προς τα δυτικά ως Κρίσιμη Κατάσταση – Μπορεί να Απαιτεί Κλείσιμο.
Αλλά 5 εκατομμύρια δολάρια δεν θα πάνε μακριά σε μια πολιτεία όπου η Αμερικανική Εταιρεία Πολιτικών Μηχανικών λέει ότι οι αυτοκινητιστές πραγματοποιούν εννέα εκατομμύρια ταξίδια σε 2.303 δομικά ανεπαρκείς γέφυρες κάθε μέρα.
Επιπλέον, επειδή το Ιλινόις δεν είχε σχέδιο κεφαλαιουχικής κατασκευής εδώ και 10 χρόνια, η πολιτεία καθυστερεί όλο και περισσότερο στη διόρθωση δρόμων και γεφυρών. Το Ιλινόις είναι τώρα πολύ πίσω από τον εθνικό μέσο όρο σε αυτό, ανέφερε η ASCE.
Οι γέφυρες των αυτοκινητοδρόμων δεν είναι οι μόνες που αντιμετωπίζουν προβλήματα. Η Metra έχει 488 γέφυρες ηλικίας άνω των 100 ετών, συμπεριλαμβανομένων μερικών από ξύλο. Αλλά η τροπολογία της Γερουσίας θα έδινε μόνο λίγο περισσότερο από το 10 τοις εκατό των νέων εσόδων στη δημόσια συγκοινωνία στο βορειοανατολικό Ιλινόις, σε σύγκριση με λίγο περισσότερο από το 20 τοις εκατό στο τελευταίο νομοσχέδιο κεφαλαίου.
Η τροπολογία της Γερουσίας της περασμένης εβδομάδας, που εισήχθη από τον Πρόεδρο της Επιτροπής Μεταφορών, γερουσιαστή Martin Sandoval, D-Chicago, θα παρέχει αξιόπιστα, επαναλαμβανόμενα έσοδα - μια ιδέα με υποστήριξη μεταξύ των σχεδιαστών μεταφορών.
Η υποχρηματοδότηση των μεταφορών από το Ιλινόις οφείλεται εν μέρει στην αποτυχία της πολιτείας να εξασφαλίσει έσοδα από τον φόρο βενζίνης συμβαδίζει με τον πληθωρισμό. Ο φόρος, ο οποίος δεν έχει αυξηθεί από τότε που ο Jim Thompson ήταν κυβερνήτης, έχει χάσει σχεδόν το ήμισυ της αγοραστικής του δύναμης σε πραγματικά δολάρια. Και ακόμη και τα 2 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως που θα συγκέντρωνε η τροπολογία του Sandoval είναι μόνο περίπου τα μισά από αυτά που λέει το Μητροπολιτικό Συμβούλιο Σχεδιασμού του Ιλινόις για πάνω από 10 χρόνια για να μπει σε κατάσταση καλής επισκευής.
Το νομοθετικό σώμα δεν έχει την πολυτέλεια να βγει κενή αυτή η συνεδρίαση για ένα νομοσχέδιο κεφαλαίου.
Δεν χρειαζόμαστε περισσότερες πινακίδες που μας προειδοποιούν να οδηγούμε με δική μας ευθύνη.
Diele: