Η γενική επισκευή του O'Hare ξεκινά με την έναρξη της επέκτασης του διεθνούς τερματικού σταθμού
Το έργο επέκτασης του αεροδρομίου O'Hare $8,7 δισεκατομμυρίων υποτίθεται ότι θα ήταν ο άσος συγκέντρωσης κεφαλαίων, δημιουργίας θέσεων εργασίας και συμβάσεων στην τσέπη του δημάρχου Rahm Emanuel καθώς έκανε εκστρατεία για τρίτη θητεία.
Αντίθετα, μοιάζει περισσότερο με την τελευταία ουρά του Εμανουέλ. Ο επόμενος δήμαρχος του Σικάγο θα βρίσκεται στο πιλοτήριο όταν προσγειωθεί το έργο που μοιάζει με γιγάντιο αεροσκάφος.
Την Τετάρτη, ο Emanuel ενώθηκε με τα στελέχη των αεροπορικών εταιρειών σε μια τελετή θεμελίωσης για το πρώτο μεγάλο κομμάτι του επιδέξια σχεδιασμένου σχεδίου του για την ανακατασκευή του O'Hare: μια επέκταση 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων του 25χρονου διεθνούς τερματικού σταθμού του αεροδρομίου.
Τότε πετάγαμε σε 30 διεθνείς προορισμούς. Σήμερα, το Σικάγο πετάει στα 75, είπε ο Εμανουέλ στο πλήθος των VIP.
Το αεροδρόμιο O'Hare είναι το καλύτερο συνδεδεμένο αεροδρόμιο στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και το Νο. 2 στον κόσμο. Είναι το μόνο αεροδρόμιο στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής που μπορεί να φτάσει και στις έξι ηπείρους. Εργαζόμαστε στην Ανταρκτική και έχω 75 ημέρες για να το ολοκληρώσω.
Μέχρι το 2021, ο νέος διεθνής τερματικός σταθμός θα έχει 10 νέες πύλες, 350.000 περισσότερα τετραγωνικά πόδια, 15 νέες τοποθεσίες για εστιατόρια και καταστήματα λιανικής και ένα διευρυμένο σημείο ελέγχου με έξι νέες λωρίδες ασφαλείας για την επιτάχυνση της διεκπεραίωσης των επιβατών.
Αυτό θα ανοίξει το δρόμο για την Delta Airlines να μεταφέρει τις δραστηριότητές της από τον τερματικό σταθμό 2 στον ανακαινισμένο διεθνή τερματικό σταθμό, όπου βρίσκονται ήδη οι λεγόμενοι εταίροι της συμμαχίας SkyTeam.
Το επόμενο έτος, ένα σύστημα διαχείρισης αποσκευών που είναι τόσο παλιό όσο και το ίδιο το τερματικό σχεδιάζεται να αντικατασταθεί από ένα σύστημα τελευταίας τεχνολογίας που περιλαμβάνει τεχνολογία αναγνώρισης αποσκευών.
Με την πάροδο του χρόνου, θα υπάρχει ένα νέο γκαράζ στάθμευσης, ένα παρακείμενο ξενοδοχείο και βελτιώσεις δρόμων — αν και κανένα από αυτά τα έργα δεν έχει σχεδιαστεί ή εγκριθεί από τις αεροπορικές εταιρείες που πληρώνουν τους λογαριασμούς.
Τελικά, το παιχνίδι των μουσικών πυλών καλεί τη United και την American Airlines, τους δύο μεγαλύτερους αερομεταφορείς της O'Hare, να μεταφέρουν τις διεθνείς πτήσεις τους εκτός του διεθνούς τερματικού σταθμού.
Το σχέδιο του δημάρχου προβλέπει την κατεδάφιση του Terminal 2 και την αντικατάστασή του με ένα νέο παγκόσμιο τερματικό που δέχεται πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού και μοιράζεται η United και η American.
Όταν αυτό το έργο ολοκληρωθεί έως το 2028, το O'Hare θα γίνει ο πρώτος παγκόσμιος κόμβος συμμαχίας του έθνους, με εγχώριες αεροπορικές εταιρείες και τους διεθνείς μεταφορείς εταίρους τους στον ίδιο τερματικό σταθμό.
Όταν το κάνουμε αυτό, προσθέτουμε 25 νέες πύλες και τη δυνατότητα να συνεχίσουμε να προσθέτουμε νέες πύλες όπως συνεχίζει να είναι το Σικάγο και το O'Hare συνεχίζει να είναι, η οικονομική μηχανή που μας επιτρέπει να παίξουμε στην παγκόσμια σκηνή. Όχι απλώς μια πόλη παγκόσμιας κλάσης, αλλά μια πόλη με παγκόσμια παρουσία και παγκόσμια εμβέλεια, είπε ο δήμαρχος.
Θα μπορείτε να φτάσετε σε οποιαδήποτε πόλη, οποιαδήποτε αγορά, οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, οποιαδήποτε ημέρα της εβδομάδας.
Πέρυσι, ο Emanuel σύναψε συμφωνίες χρήσης και μίσθωσης αεροπορικών εταιρειών που έθεσαν τις βάσεις για την επέκταση.
Τάχθηκε στο πλευρό της γενέτειρας Γιουνάιτεντ, της ναυαρχίδας του O'Hare, σε μια διαμάχη με την American που απείλησε να καθυστερήσει ή ακόμα και να εκτροχιάσει το έργο.
Ο Αμερικανός είχε κατηγορήσει τον Εμανουέλ ότι ευνοούσε τον αρχαίο αντίπαλο του παραχωρώντας στη Γιουνάιτεντ πέντε επιπλέον πύλες.
Η American Airlines απείλησε με νομικές ενέργειες που θα μπορούσαν να έχουν θεμελιώσει το σχέδιο επέκτασης, υπογράφοντας μόνο αφού η πόλη έδωσε μια θολή υπόσχεση να επιταχύνει την κατασκευή τριών πυλών κοινής χρήσης που ευνοούν τους Αμερικανούς.
Την Τετάρτη δεν υπήρχαν άλλα αστεία για τον ειρηνευτικό ρόλο που έπαιξε ο δήμαρχος μεταξύ των δύο αντιπάλων. Υπήρχαν μόνο χαμόγελα σχετικά με τις δυνατότητες του ουρανού για τον O'Hare, παρόλο που ο Emanuel δεν θα είναι στα χειριστήρια όταν συμβεί.
Κάποτε ήταν ένας ανταγωνισμός μεταξύ τριών αεροπορικών εταιρειών. Ακόμα είναι, ελαφρώς. Αλλά σήμερα, είναι ένας ανταγωνισμός μεταξύ Σικάγο, Λονδίνο, Παρίσι, Πεκίνο και Βερολίνο. Και αν θέλετε αυτό το μέλλον, πρέπει να επενδύσετε σε αυτό το μέλλον. Δεν μπορείς να κάθεσαι και να ξεκουράζεσαι, είπε ο Εμανουέλ.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της United Airlines, Oscar Munoz, ήταν τόσο ενθουσιασμένος για την ανακαίνιση, που φόρεσε ένα καπέλο πιλότου για να το γιορτάσει.
Όλο αυτό το έργο συγκεντρώθηκε λόγω του γεγονότος ότι όλοι κατάλαβαν την αξία ενός αεροδρομίου σε αυτόν τον κόσμο. Είναι ένας ανταγωνιστικός χώρος πέρα από όλους τους άλλους, είπε ο Munoz.
Εργαζόμαστε σε τόσα πολλά διαφορετικά μέρη σε όλο τον κόσμο. Και κάνει μεγάλη διαφορά όταν το παίρνει μια κοινότητα.
Ο Φράνκο Τεντέσκι, αντιπρόεδρος επιχειρήσεων της Αμερικανικής εταιρείας, σημείωσε ότι ο δεύτερος μεγαλύτερος αερομεταφορέας της O'Hare άνοιξε πέντε νέες πύλες πέρυσι και σύντομα θα προσθέσει την Αθήνα στον διευρυνόμενο κατάλογο των διεθνών προορισμών της.
Καθώς σκεφτόμαστε να ανοίξουμε τις πόρτες στην πόλη και, επομένως, στον κόσμο, πόσο σωστό είναι να συνεχίσουμε να επεκτείνουμε και να μεγαλώνουμε και να το κάνουμε το σωστό μέρος από την άποψη της εμπειρίας άφιξης; είπε ο Τεντέσκι.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟ O'HARE
• Το O'Hare για άλλη μια φορά το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της χώρας
• Το O'Hare ονομάστηκε το «καλύτερα συνδεδεμένο» αεροδρόμιο των ΗΠΑ
• Το Δημοτικό Συμβούλιο ενέκρινε την επέκταση του O'Hare $8,5 δισεκατομμυρίων
• Η City αποκαλύπτει σχεδιαστικές προτάσεις για νέο παγκόσμιο τερματικό
Diele: